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1.揭秘未来汽车电子可能的变化? (2021-04-15)
--摘要: 目前的汽车有多达几十甚至上百个电子控制单元并连接到多种总线上,平均来说,目前的汽车大约采用25个ECU,但一些高端车型已经超过100个ECU。在过去,汽车电子电气架构一直遵循着“一个功能一个盒子”的分布式架构模式。如变速箱控制由TCU负责,发动机控制由EMS负责,虽这两个同样在动力域但分别由供应商提供各自的硬件和软件。在这样的汽车电子电气架构形式下,每增加一个功能,就需要动相应的控制器,涉及多方的交流和维护成本,进一步增加系统的复杂性和成本。最终会导致一个规模更大且复杂的车载网络和布线,也从另一方面影响整车的轻量化。

2.保障智能网联汽车信息安全,中汽中心与华大电子签署战略合作协议 (2021-04-15)
--摘要: 2021年4月8日,汽车芯片战略合作联合发布会暨第一届汽车芯片安全技术研讨会在天津召开,北京中电华大电子设计有限责任公司(简称“华大电子”)作为中国安全芯片龙头企业受邀参加,并在会上与主办方中汽中心中汽研软件测评(天津)有限公司签署战略合作协议,双方将以汽车芯片安全技术为出发点,充分发挥各自优势,共同推进跨界融合,协同发展,共建汽车芯片安全生态。

3.Apple Car 即将到来 (2021-01-18)
--摘要: 传闻已久的苹果智能电动概念车,吸引了包括苹果投资者在内的许多人的关注。然而除了零星抖出的设计专利,该公司近年来一直对实际项目的进展守口如瓶。好消息是,基于近段时间的各路传闻,荷兰科技博客LetsGoDigital还是携手设计师JermaineSmit(又名ConceptCreator),为我们带来了有关“AppleCar”的3D概念渲染视频。

4.千亿市场里比亚迪半导体分拆上市 (2021-01-18)
--摘要: 在黑天鹅频发的2020年,新能源汽车市场却一扫从前的“阴霾”,迎来了快速发展。一方面随着新能源车市回暖,全球范围内新能源汽车的产销量都有了大幅度提升;另一方面,受新能源政策的刺激,很多新能源车企备受资本市场的热捧,一些上市公司如特斯拉、蔚来等公司的市值,都实现了翻倍暴涨。

5.李彦宏为什么要自己造车? (2021-01-18)
--摘要: 苦推Apollo多时,百度终于放下身段,自己入场示范造车;李彦宏的B计划有点像当初的乔布斯

6.芯片产能汽车抢不过手机? (2021-01-18)
--摘要: 近来,因为芯片短缺导致的汽车厂商减产停产的新闻不断。继大众和本田之后,丰田、福特、菲亚特克莱斯勒等纷纷宣布减产,通用、戴姆勒和宝马也在密切关注芯片供应问题。

7.2020世界新能源汽车大会的7项创新技术和7项前沿技术 (2020-09-29)
--摘要: 9月28日,2020年“全球新能源汽车前沿及创新技术”评选结果在2020世界新能源汽车大会上发布。清华大学教授、中国科学院院士、大会科技委员会联合主席欧阳明高代表大会公布了本年度评选结果,共有7项创新技术和7项前沿技术入选。

8.知名半导体制造商ROHM开发出符合汽车电子产品的MOSFET (2020-09-29)
--摘要: 全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)开发出符合汽车电子产品可靠性标准AEC-Q101※1的超小型MOSFET “RV8C010UN”、“RV8L002SN”、“BSS84X”,尺寸仅为1.0mm×1.0mm。

9.汽车电子:国际半导体厂商竞争焦点 (2020-09-15)
--摘要: 刚刚完美落幕的第十一届慕尼黑上海电子展electronicaChina和慕尼黑上海电子生产设备展productronicaChina透露出这样一个讯息:IC等电子元器件正越来越多的被应用到汽车电子技术中,受到业内人士的广泛关注。如今汽车电子行业已经成为国际半导体厂商争夺的热点,恩智浦、意法半导体、国际整流器(IR)、英飞凌都开始纷纷推出自己的解决方案。

10.未来的汽车电子技术 (2020-09-15)
--摘要: 未来的每部电影中都可能包含飞车或者无人驾驶汽车。20世纪50年代就是这样,今天依然如此。但如果你现在环顾四周,并没有人飞着上下班,而且汽车也不是无人驾驶。


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